Les drones et stations de chargement - déchargement d'Airbus : le futur de la livraison en milieu urbain dense ?

Un robot pour effectuer des livraisons à domicile - Alimentation Numérique.

Découvrez StarShip. Ce petit robot est développé par deux des fondateurs de Skype. Sa mission la logistique du dernier kilomètre. Il est actuellement utilisé en Grande-Bretagne à titre expérimental et il sera bientôt en test dans plusieurs villes aux USA. 

Ces robots, dotés de 9 caméras et d'un GPS, transportent deux cabas avec les courses pour moins d'une livre sterling pour 30 minutes de déplacement. Les robots se déplacent sur les trottoirs et ils sont conçus pour détecter les personnes et les obstacles, s'arrêter aux croisements. Les fondateurs estiment qu'une livraison avec un robot Starship est de 10 à 15 fois moins onéreuse que la plupart des solutions actuelles et elle est non polluante. Pour l'instant ce robot ne se déplace pas encore en intérieur. Cependant, s'il était doté d'une carte d'un bâtiment, il pourrait y effectuer également des livraisons.  

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La logistique du frais en zone urbaine : Enjeux et Perspectives

Vous trouverez en suivant le lien ci-dessous un accès aux actes des Entretiens de Rungis (octobre 2013)

Retour vers les 7ème Entretiens de Rungis

Découvrir Kiva Systems

Il y a quelques mois, Amazon.com a fait l'acquisition de cette entreprise américaine du Massachusetts.  Elle est spécialisée dans les robots. Cette acquisition a suscité un grand intérêt médiatique aux USA. La technologie de KIVA devrait permettre à terme d'assurer la continuité du traitement d'une commande, de sa saisie par un client sur internet jusqu'à la composition finale du colis. Habituellement, la commande est assemblée selon un mode en « picking » : un collaborateur circule dans l'entrepôt et il récolte les différents items qui composent une commande. La solution KIVA est inversée. Les étagères se déplacent vers la zone d'assemblage. Découvrir cette solution en regardant la vidéo ci-dessous:

Le transport fluvial de marchandise: Franprix

En 2012, 80 magasins parisiens Marché Franprix recevront 120 000 palettes par voie fluviale, un mode de livraison considéré comme particulièrement satisfaisant pour l'environnement, et probablement pour l'économie de l'enseigne. Les marchandises seront transportées de l'entrepôt de Franprix à Chennevières-sur-Marne (94) jusqu'au port de Bonneuil (94). Elles parcourront alors 20 kilomètres dans 26 conteneurs placés sur une barge pour rejoindre le coeur de Paris (Quai de la Bourdonnais). À partir de là, 80 magasins localisés dans plusieurs arrondissements à proximité seront livrés.  (Visualiser le trajet)

Franprix renoue avec un transport fluvial des marchandises qui date du moyen âge, mais oublié depuis fort longtemps. Cette alternative innovante présente aujourd'hui de nombreux avantages:

1. Sobriété énergétique
2. Réduction des émissions de gaz à effets de serre (2 à 4 fois par mois).
3. L'accès par voie fluviale permet de réduire les incertitudes associées habituellement au transport terrestre. La fiabilité est donc grande et offre une logistique compatible avec le « JAT. »   

Le réseau fluvial français est particulièrement développé et offre donc de belles opportunités en matière de distribution alimentaire dans le coeur des villes, mais pas seulement pour les avant-derniers kilomètres. Cela est d'autant plus vrai que les opérations de transbordement sont aujourd'hui beaucoup plus rapides et moins coûteuses à la condition d'utiliser des conteneurs. Le livre The Box présente l'histoire des conteneurs, une simple innovation qui a profondément transformé le commerce mondial.

Une histoire à suivre avec attention...

Des champs dans les villes?

La production hors-sol est-elle en train de s'établir dans les villes ? C'est le pari que font plusieurs jeunes pousses américaines et canadiennes qui développent des nouvelles solutions (culture hydroponique dans des bacs superposables, éclairages par LED, etc.). Elles pensent implanter leurs solutions dans des entrepôts ou des locaux commerciaux des banlieues et les centres-villes laissés vacants par la crise économique.

Ces entreprises répondent à la demande croissante des habitants des villes de disposer de légumes frais, issus d’une agriculture sans pesticide et locale. Wal-Mart et Whole Foods, pour ne citer que ces deux distributeurs, ont fait part de leur intérêt d’augmenter la proportion des aliments produits localement.

La production hors-sol présente de nombreux avantages sur la production en pleine terre. En premier lieu, elle est immunisée contre les risques environnementaux externes (pestes et variations climatiques) et toutes les conditions de production sont contrôlées. Elle est plus productive par mètre carré au sol. L’entreprise Big Box Farm indique que sa technologie Farm Rack est plus de 146 plus efficiente que la production en pleine terre. Par exemple, toute la hauteur de la pièce peut être utilisée pour la production et diverses consommations sont optimisées (eau et engrais). Par ailleurs, les coûts de transport sont réduits en raison de la proximité entre la production et la consommation. Malgré ces avantages, certains investisseurs restent réticents et prendront position lorsque les résultats des premiers entrants seront disponibles.

Exemple de fermes :

• Ferme des indiens Squamish (région de Vancouver). Cette ferme utilise la technologie développée par Terrasphère
• Gotham Green a Brooklyn
• Cityscapefarms